1.石滬
白沙屯的石滬位於白沙屯沿海岸邊北端與山邊海岸交接之處，南北長約三公里，尤其以「彎瓦村」沿海者最著名。石滬乃利用海岸的石頭堆砌成圓形的矮牆，當海水漲朝時，魚群會隨著潮水游向石滬之內，海水退潮時，魚群無法游出石滬，便成為附近居民捕魚的良好場所。石滬的設置地點多在河流的出海口附近，因為這些地方較容易吸引魚群的到訪。石滬通常無法單獨完成，而必須由幾人或幾戶共同堆砌，因此產權便歸這幾戶所有，而漁獲也由這幾戶共同享有。《苑裏志》云：
白沙墩，在苑裏西北二十三里。其地有石滬焉；漲潮則魚隨潮入滬，汐則潮去魚留，任人漁取。最可異者，其村人皆業漁；每當風恬浪靜、海平於席，山光水影相互掩映，數十葉魚舟來往如織。當盛獲時，多有一家日可得錢百十千者。臺中屬葫蘆墩之魚腥食料，半仰乎是；誠獵漁之一巨觀也。
蔡振豐對於白沙墩石滬的獵漁效果多加讚賞，尤其是白沙墩利用石滬捕魚，還將漁獲銷售到臺中葫蘆墩（今日的豐原市）的盛況，真讓人嚮往當時白沙墩漁業的榮景。另外，白沙屯地區的石滬有稱為「深滬」者，為福建泉州一帶的舊稱，這一點與後壠鎮外埔地區的石滬不同，同時也可以說明白沙屯地區的石滬應該不是源於平埔族人。
2.義塚
「義塚」者，有官府辦理，有紳民、富民捐購者，目的是要作為村落百姓的墓葬區。「臺灣義塚，或官自捐廉建置、或紳民鳩資買獻、或富戶自行稟充，聽人掩葬屍骸，免給地價；劃界勒碑，並禁牛羊踐踏之害，誠義舉也」。其產生的原因可能源於昔日臺灣社會多窮人、遊民，或是因戰亂而死亡者，故有義塚得提供其“葬身之地”。《淡水廳志》云：
後壠義塚，在赤塗崎。乾隆五十三年（一七八八），白沙墩莊民陳伯樹獻給。
其中「赤塗崎」之地，即今後龍鎮南港里之「赤土崎」，因該地為紅色土質，且為高低不平的坡地，故而得名。而白沙墩莊民陳伯樹能獻該地為義塚，可見陳氏在赤塗崎曾有土地，其範圍已經超出今日白沙屯地區。另外《苑裏志》記白沙墩附近有兩處塚地，即「大排塚，在白沙墩莊南」與「店仔窩塚，在白沙墩莊東」。不過因文獻的缺載，對這兩處塚地的詳情並無法得知。
3.寺廟
今日白沙屯地區寺廟林立，以拱天宮為最重要。寺廟部分在「文化篇」中說明。
4.過港隧道
苗栗縣西部的海線縱貫鐵路，從竹南到彰化總長約一百公里，在一九二二年完成通車。在這段海濱鐵路之中，唯一的隧道區就是位於西湖溪橋南端約一公里處與白沙屯北方約二公里處的貝殼山。在貝殼山附近，共有三個鐵路隧道，昔日因面臨海岸，地基鬆弛，因此才穿過貝殼山連開三個山洞。到了一九七0年以後，因為海埔新生地向西面擴大，墾民大量種植農作物，使得地基鬆弛的問題自然而然的消失，因此臺鐵決定將鐵道向西外移，廢棄隧道不用。今日，「火車過山洞」的情景雖然不在，但是「過港隧道」卻也成為附近居民懷舊的景點之一。
